汽车板簧有哪些基本特性

　　汽车板簧是汽车悬架系统中较传统的弹性元件。由于其可靠性好、结构简单、制造工艺短、成本低、结构大大简化等优点，得到了广泛的应用。一般由几块不等长的合金弹簧钢组成，是一组强度相近的弹簧梁。在悬架系统中，除了起缓冲作用外，当它放在汽车的纵向，一端通过固定铰链与车架连接时，它可以担负起传递各个方向的全部力和力矩，决定车轮运动的轨迹，起导向作用。因此，不需要设置其他引导机制。另外，汽车板簧在载荷作用下变形时，各片相对滑动，产生摩擦力，产生恒阻力，促进车身振动。而钢板弹簧的单位重量储能低，所以材料利用率差。下面我们来了解下汽车板簧有哪些基本特性。
　　汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件。此外，多个弹簧之间的摩擦也起到了系统的阻尼作用。大多数的汽车板簧都是通过卷耳和支架起导向作用的。然而，就其基本应力和结构特征而言，汽车板簧具有以下的两个基本特征：
　　1.无论汽车板簧以什么形式安装在汽车上，它都是作为一个梁来工作的，也就是说，它的主受力方向与钢板弹簧的长度方向是垂直的。同时，由于变形相对于其长度较小，可以用材料力学中小挠度梁理论，即线性原理进行分析计算。
　　2.汽车上安装的钢板弹簧的弯矩基本上是单向载荷，所以它的弯曲应力也是单向应力。